麗江民宿房屋檢測鑒定服務(wù)單位下面對房屋加層中的抗震環(huán)節(jié)提出一些思考,并望引起重視。1、多層砌體房屋加層后橫墻間距過抗震規(guī)定對多層砌體房屋抗震橫墻間距,抗震規(guī)范中有明確的規(guī)定。一抗震規(guī)范規(guī)定了不同的樓屋蓋的各種砌體結(jié)構(gòu)的抗震橫墻間距現(xiàn)澆和裝配整體式鋼筋混凝土樓屋蓋為,裝配式鋼筋混凝土樓屋蓋為,木樓屋蓋為。多層砌體房屋加層,其結(jié)構(gòu)往往是橫墻承重體系。加層時常常挖掘其縱墻不承重的潛力,從而造成將新加層的樓層改為縱墻承重方案,下部橫墻處的上面往往以梁代之,這樣就造成了加層部分橫墻間距規(guī)范。另外,一般建設(shè)單位在辦公樓上加層也喜歡搞一個大的會議室或活動室,這樣的設(shè)計遷就了建筑上功能的要求,而忽略了抗震上的要求。關(guān)于抗震橫墻間距規(guī)范的問題還有一種貌似符合規(guī)范實則違反規(guī)范的情況,即原有房屋抗震橫墻間距小于規(guī)定值,加層部分的橫墻間距也小于規(guī)定值,但其上下抗震橫墻不對應(yīng)。實質(zhì)上,從上下貫通的角度看,加層部分抗震橫墻的間距遠遠過了抗震規(guī)范的規(guī)定,這種現(xiàn)象應(yīng)當加以重視。2、多層砌體房屋加層后,房屋高寬比或高度有可能過抗震規(guī)范的規(guī)定多層砌體房屋高度和房屋高寬比在抗震規(guī)范中都有明確規(guī)定,如度區(qū)粘土磚砌體結(jié)構(gòu)房屋高度不過,房屋高寬比為對多層砌體的房屋,特別是外廊式結(jié)構(gòu)的房屋其寬度不包括走廊寬度,在加層后,其高寬比往往變化較大,稍有疏忽就會過規(guī)范規(guī)定的數(shù)值。一般外廊式房屋原來的高寬比就較大,加層時寬度不變而高度增加就容易造成規(guī)范的結(jié)果。另外,多層砌體房屋加層時,也應(yīng)注意其高度不過抗震規(guī)范的規(guī)定。3、地震區(qū)房屋加層切忌結(jié)構(gòu)上下混亂在多層砌體房屋加層時,為減輕對地基的壓力,加層部分容易采用輕質(zhì)墻框架承重方案,形成下部磚混結(jié)構(gòu)上部框架結(jié)構(gòu)?？拐鹨?guī)范中對此種處理無明確的計算方法與構(gòu)造措施,在抗震上是不宜使用的。反之,對于框架結(jié)構(gòu)的房屋也不宜在其上加蓋砌體結(jié)構(gòu)的房屋,因為上下剛度差別很大。如果因某種需要一定要在框架結(jié)構(gòu)上采用砌體結(jié)構(gòu)加層,則應(yīng)在框架內(nèi)增設(shè)抗震墻,盡量減少上下剛度的比值,且應(yīng)該把它控制在規(guī)范規(guī)定的數(shù)值內(nèi),且抗震墻應(yīng)用鋼筋混凝土。4、關(guān)于抗震外套框架加層近幾年,外套框架房屋加層頗為流行。這是把加層部分的荷載不壓在舊房屋上的一種方式,其加層荷載全部由外框架來承擔,這樣,可以更有效地利用城市土地,往往由三層加到八層,或由五層加到十幾層,且加層部分的平面不受舊房平面的限制,但在抗震上則需采取一定措施,以克服上剛下柔、頭重腳輕的毛病。

民宿房屋檢測鑒定我們業(yè)務(wù)范圍：房屋安全檢測、房屋質(zhì)量鑒定、廠房檢測鑒定、抗震檢測鑒定、鋼結(jié)構(gòu)檢測、建筑工程質(zhì)量檢測、基礎(chǔ)下沉檢測、災(zāi)后房屋安全檢測、危房檢測鑒定、學校幼兒園安全檢測鑒、工程竣工檢測驗收、樓房加裝電梯檢測、加層夾層檢測、古建筑文物檢測、加固施工、加固設(shè)計服務(wù)地域以廣東地區(qū)為主，覆蓋各地;服務(wù)行業(yè)涉及工業(yè)、商業(yè)及民用建筑等;服務(wù)內(nèi)容涵蓋各大、中、小學和幼兒園房屋抗震性能鑒定;地鐵沿線、公路擴建、雨污分流工程、武廣鐵路專線、深基坑開挖等施工周邊房屋安全性鑒定;賓館、娛樂場所等的開業(yè)和工商年審等房屋安全鑒定。所有鑒定工程，既高質(zhì)、，又可信;同時嚴格遵守物價部門的規(guī)定，收費合理;從而贏得了社會的廣泛好評以及相關(guān)行政主管部門的充分肯定。

廣告牌安全檢測鑒定評估報告

為什么要做學校抗震檢測鑒定？做學?？拐饳z測鑒定主要是為了能夠保證學校房屋抗震性能，終的目的當然就是為了保護學生們的人身安全。我們都知道學生是祖國的花朵，他們所在學校的建筑的抗震性能是否達標當然要受到足夠的重視。而且大多數(shù)學生都是屬于未成年人，在幼兒園和小學、初中等學校的學生，并不像成年人那樣具有那么多的安全經(jīng)驗和那么強的應(yīng)變能力。所以就要在日常生活中的各個方面對他們的人身安全進行保障。

此次被檢測房屋位于上海市XX區(qū)，本次受檢房屋為內(nèi)北樓和南樓兩棟房屋，竣工于2004年，主體結(jié)構(gòu)均采用異形柱框架結(jié)構(gòu)。本次檢測結(jié)論如下，（1）檢測結(jié)果表明，受檢房屋北樓和南樓主要軸線尺寸與原設(shè)計圖紙基本相符，房屋主體結(jié)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸與原設(shè)計圖紙基本相符。（2）檢測結(jié)果表明，北樓無明顯傾斜規(guī)律，南北向大傾斜率為向北623‰；東西向大傾斜率為向東283‰，大傾斜率大于上海市工程建設(shè)規(guī)范《地基基礎(chǔ)設(shè)計標準》（DGJ）中房屋整體傾斜限值4‰的要求。小于《危險房屋鑒定標準》（JGJ125-2016）中房屋整體傾斜限值10‰的要求；南樓整體向西向北傾斜。

民宿房屋檢測鑒定服務(wù)單位計算模型，驗算房屋的鑒定區(qū)域現(xiàn)有安全使用能力并復核其構(gòu)造措施。廠房檢測區(qū)域的結(jié)構(gòu)安全性進行鑒定，遵循客觀、科學、公正的原則編寫鑒定報告，提出鑒定結(jié)論。房屋檢測機構(gòu)報道&從申報到施工，每一環(huán)節(jié)都是緊扣的，都有各自的作用，絕不能在沒有進行房屋安全鑒定的前提下隨意對房屋進行破壞改造，雖然房屋結(jié)構(gòu)和使用功能改變?yōu)榫植扛淖?，但對整棟房屋的受力狀態(tài)造成較大的影響時，需全面進行房屋定，既要考慮房屋結(jié)構(gòu)安全，滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范要求，又要考慮改造項目的工期、造價等因素。

、

周邊房屋的安全性產(chǎn)生影響不容忽視許多工程項目在建設(shè)過程中，往往會因施工振動或土體變形等因素對鄰近周邊房屋的安全性產(chǎn)生影響，從而引起社會矛盾糾紛。

戶外廣告牌安全檢測單位設(shè)置人應(yīng)當立即整修或者拆除。材料檢測包括：混凝土柱強度檢測和鋼結(jié)構(gòu)性能檢測?；炷林鶑姸瓤梢酝ㄟ^回彈法對混凝土強度進行檢測，判斷是否符合《戶外廣告設(shè)施檢驗規(guī)范》。鋼結(jié)構(gòu)性能檢測可分為鋼結(jié)構(gòu)強度、鋼結(jié)構(gòu)腐蝕、節(jié)點連接、抗拉強度等。當抗拉強度不滿足要求時，應(yīng)補充取樣進行拉伸試驗，補充試驗應(yīng)將同類構(gòu)件同一規(guī)格的鋼材劃為一批，每批抽樣3個。廣告牌連接質(zhì)量與性能檢測包括：焊接連接、焊釘連接、螺栓連接和高強螺栓連接等。對設(shè)計上要求全焊透的二級焊縫和設(shè)計上沒有要求的鋼材等強對焊拼接焊縫的質(zhì)量，可采用超聲波探傷的方法檢測。使用全站儀，按照變形測量中投點法的有關(guān)規(guī)定，測量廣告牌鋼柱頂部相對于底部的偏移值。對廣告牌進行動力測試。

樓房地基受水浸泡，導致基礎(chǔ)不均勻沉降，使上部結(jié)構(gòu)損壞。大型機械作業(yè)產(chǎn)生的震動也可能會對樓房造成影響。碳纖維加固原理介紹其實加固的方法也是有很多的，我們要了解的一種加固方法是碳纖維的加固方法，這種方法也是比較的適合去使用的。碳纖維的加固方法是使用了樹脂結(jié)構(gòu)材料黏貼于混凝土的表面的發(fā)不發(fā)，這樣做可以做到很好的加固，并且還可以改善承受力。使用碳纖維加固的地方是一些物質(zhì)的功能改變或者結(jié)構(gòu)受到一些損害、鋼筋因為長久放置而腐蝕的問題，這種方法都可以做到很好的加固。碳纖維加固也有自己的特點，就是強度比較高、可以很好的耐久抗酸、抗腐蝕等等問題。裂縫修補技術(shù)的各種特點，裂縫縫補技術(shù)1.無毒、不燃燒、環(huán)保型，適用于任何形式的表面構(gòu)造。2.具有級的粘結(jié)強度與粘結(jié)能力、是可塑性、防水、密封、耐磨損的材料。3.耐候性強，抗大氣侵蝕，耐紫外線照射，并有優(yōu)越的抗凍能力。4.不再乳化的水成共聚物，可作為涂蓋層，提供良好的基底結(jié)合層。5.抗腐蝕：抗酸堿、耐腐蝕，抗老化。

1、依據(jù)。嚴格按照《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準》、《建筑抗震鑒定標準》、《危房鑒定標準》、《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標準》、《民用建筑可靠性鑒定標準》、《建筑工程抗震設(shè)防分類標準》、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》、《防洪標準》等有關(guān)標準規(guī)范及*規(guī)則，進行幼兒園校舍結(jié)構(gòu)可靠性、抗震能力、綜合防災(zāi)能力等方面的鑒定。

和田地區(qū)房屋裝修質(zhì)量鑒定辦理中心

襄陽房屋承載力鑒定公司