費(fèi)斯托角行程驅(qū)動(dòng)器DSRL-16-180-P-FW型號

另一方面，雙作用氣缸有兩個(gè)氣源口，僅采用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)。當(dāng)壓縮空氣供應(yīng)到任一氣源口時(shí)，它會導(dǎo)致氣缸伸出和縮回。

多位置氣缸可實(shí)現(xiàn)多個(gè)位置。三或四位置氣缸包括兩個(gè)單獨(dú)的氣缸，兩個(gè)氣缸的活塞桿沿相對方向伸出。因此，依據(jù)控制和行程分布的不同，該氣缸可實(shí)現(xiàn)多達(dá)四個(gè)位置，每個(gè)位置上都可止停。

要實(shí)現(xiàn) 3 個(gè)位置，須將兩個(gè)相同行程長度的氣缸相互連接。要實(shí)現(xiàn) 4 個(gè)位置，須將兩個(gè)不同行程長度的氣缸相互連接。

倍力氣缸是兩個(gè)相同的型材筒氣缸串聯(lián)在一起，使兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向的推力加倍。倍力氣缸是一種氣缸設(shè)計(jì)，其特征是緊湊型氣缸串聯(lián)在一起。

借助其輸送分離器，F(xiàn)esto 在全球范圍內(nèi)提供抓取技術(shù)解決方案。輸送分離器簡化了工件的輸送過程，只要連續(xù)的工件流必須分離并單獨(dú)轉(zhuǎn)移到下游設(shè)備，就可以使用輸送隔離器。阻擋氣缸是用于在機(jī)器或運(yùn)輸系統(tǒng)的工件托盤中擋停運(yùn)動(dòng)的氣缸，可選帶或不帶無緩沖。具有緩沖功能的阻擋氣缸可在運(yùn)輸系統(tǒng)上停止高達(dá)約 800 kg 的負(fù)載。

旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)范圍 0 deg ... 180 deg

擺角 0 deg ... 180 deg

緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

需要注意的是，如果活塞桿一端是固定的，則由缸筒執(zhí)行運(yùn)動(dòng)。氣缸必須連接可移動(dòng)的管道接頭。

各氣缸通過一個(gè)多位置安裝組件連接在一起。Festo 提供有適用于 ADN 緊湊型氣缸、DSBC/DSBG 型材/拉桿式氣缸以及 DNC 的多位置安裝組件。

Festo 的擺動(dòng)氣缸可實(shí)現(xiàn)擺角高達(dá) 270° 的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。葉片式擺動(dòng)氣缸和齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸通常都能實(shí)現(xiàn)精度，同時(shí)還能提供*的性能和強(qiáng)大的多功能性。因此，我們的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的工廠自動(dòng)

VUVG-L18-M52-MT-G14-1R8L

VUVS-L20-B52-D-G18-F7-1C1  

VUVS-L20-M32C-AD-G18-F7-1C1 

VRPA-CM-Q6-E 

VTUG-14-VRPT-B1T-G14L-UL-G18S-JJAA4M 

CTEU-PN 費(fèi)斯托

費(fèi)斯托  CPX-L-16DE-16-KL-3POL 

緊湊型氣缸 ADVU-25-30-P-A 費(fèi)斯托

費(fèi)斯托 CPE10-M1B-H-3GL-QS-6  

費(fèi)斯托 MS6-EM1-1/2-AD3

費(fèi)斯托 529184 MS6-LFR-1/2-D7-CRM-AS

費(fèi)斯托 VZBM-11/4-RP-40-D-2-M-B2B3

費(fèi)斯托 VZBM-1/2-RP-50-D-2-M-B2B3

費(fèi)斯托角行程驅(qū)動(dòng)器DSRL-16-180-P-FW型號